 |
 |
《Ｂクラス》は、コンパクトな《Ａクラス》と
ミドルサイズセダンの《Ｃクラス》の間を埋める車種。
ボディースタイルは５ドアハッチバックだから《Ａクラス》に近いが、
ボディーは一回り大きい。
《Ａクラス》の全長が3850mmなのに対し、《Ｂクラス》は4270mmとなっている。
搭載されるエンジンは1700cc／2000cc／2000ccターボという構成で、
フォルクスワーゲンゴルフあたりに近いもの。
全幅も1780mmとワイドで、走行安定性に余裕をもたらしている。 |
|
|
◆本文：渡辺陽一郎 ◆データ協力：ガリバー自動車流通研究所
◆総合ディレクション：佐藤 誠（from ガリバー自動車流通研究所）
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| 《Ｂクラス》のリセールバリューは、３年後の下取り査定が新車価格の54〜61％程度と予想される。これはメルセデスベンツでは平均的な数値だ。Ｃクラスのセダンなどに比べると若干低めとも言えるが、《Ｂクラス》はメルセデスベンツのラインナップの中では日本の道路事情に合ったクルマ。今後の人気の出方次第では、下取り査定がもっと高まることも考えられる。新型車とあって少なくとも６年間くらいはフルモデルチェンジを受けないため、大いに期待が持てる。 |
|
|
|
|
以前は、フォルクスワーゲンがゴルフを中心にしたコンパクトカー、メルセデスベンツやＢＭＷはミドルサイズ以上のセダンという具合に、ドイツ車は守備範囲が明確に決まっていた。
ところが最近は、フォルクスワーゲンが大柄なＳＵＶの《トゥアレグ》やセダンの《フェートン》を造り、メルセデスベンツは《Ａクラス》、ＢＭＷは《１シリーズ》などのコンパクトカーをラインナップする。つまり、各ブランドのテリトリーが広がって混戦になってきた。《Ｂクラス》も、その流れの中で生まれたクルマだ。
ただし、《Ａクラス》のサイズアップ版というクルマ造りをキッチリと守るあたりは、いかにもメルセデスベンツらしいところ。衝突時にエンジンやトランスミッションをボディーの下側に下降させ、衝撃吸収ゾーンを確保する基本設計も《Ａクラス》と同様だ。
そしてこの「サンドイッチ構造」のプラットフォームを採用しながら、前後のシートとも床から座面までの寸法を十分に確保し、快適な居住性を得ている点も現行の《Ａクラス》と変わらない。「メルセデスベンツといえばセダン」という先入観を持っているといまひとつ馴染みにくいハッチバックボディーだが、乗り心地には重厚感があり、実際にドライブしてみればメルセデスベンツそのものと言える。 |
|
|
 |
 |
|
[代表グレード：B200]
■全長×全幅×全高
4270×1780×1605 (mm)
■エンジン型式 266
■排気量 1698 (cc)
■最高出力 116 (ps)
■最大トルク 15.8 (kg-m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
やや価格帯は異なるものの、ライバル車としてＢＭＷの《３シリーズ・ツーリング》を考えてみた。このモデルも、リセールバリューはメルセデスベンツの《Ｂクラス》に近い。３年後の下取り査定が新車価格の57〜63％程度と予想される。
ＢＭＷの場合はワゴンのツーリングよりもセダンの人気が高いが、それでも高価なクルマとあって手頃な予算で買える中古車を求めるユーザーは多い。下取り査定に期待の持てるクルマである。 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
《Ｂクラス》に性格の近いクルマとしては、弟分的なメルセデスベンツの《Ａクラス》も挙げられる。搭載されるエンジンも1700cc／2000cc／2000ccターボだから、《Ｂクラス》と同じだ。その一方で、価格は《Ａ１７０》が252万円。同じエンジンを積んだ《Ｂ１７０》に対して50万円近く安い設定となっている。
《Ａクラス》のリセールバリューは、３年後の下取り査定が新車価格の50〜58％。《Ｂクラス》よりも３〜４％ほど低い。これは新車価格が比較的安く、《Ｂクラス》ほど中古車を求めるユーザーが多くないためだが、国産車に比べれば有利な条件で売却できる。 |
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
パノラミックルーフ（￥84,000）
マルチファンクションコントローラー
【DVDナビなど】
（￥283,500） |
★★★★★ |
|
 |
グラシアホワイト コスモスブラック
ポーラーシルバー |
★★★★ |
|
|
|
|
|
|
|
《Ａクラス》と《Ｃクラス》の間を埋めるべく登場したのがこの《Ｂクラス》。ちょっと車高が高めのステーションワゴンのため乗用車感覚で運転でき、シートアレンジにより大きな荷物もラクラク積載可能なのが特徴です。
輸入車のステーションワゴンゆえ、比較的リセールバリューが高くて価格的なメリットも高い。また、広い室内空間を有しているところから人気が高まっています。
さらに、ホンダの《エアウェイブ》などで人気の装備である「パノラミックルーフ」がオプションで用意され、室内の開放感が格段に向上している点などがオススメです。 |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
