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ガリバー自動車流通研究所レポート Vol.36 Gulliver 自動車流通研究所
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現代生活に必須のアイテム《ケータイ》と《クルマ》その２つに潜む共通性に、人々の生活志向が表れている!!
　2005年3月時点での、携帯電話の契約者数は約8700万人（※１）。うちインターネットに接続できる『携帯ＩＰ接続サービス』の契約者数だけをみても7500万を突破し（※１）、既に日本国民の自動車保有台数である7500万台（※２）と肩を並べるほどの急激な普及率である。
　ケータイとクルマ。もはや我々の生活になくてはならない存在となった２つのアイテムの間には、いくつかの共通点がある。その一つが、価格や所有期間の差はあれども「買い替えが当たり前だ」というコトだろう。
　では実際に買い替えの場面に及んだ場合、人はどんな要素にコダワリをもって“商品”を選ぶのか？　デザイン？　ブランド？　コスト？　その購買行動の裏に潜む現代人の生活パターンをあらわにするために分析を試みた結果、そのキッカケや要素、収入、そして携帯電話会社といった様々な要素によって、人々の購買傾向をいくつかのパターンに分けることができた。さぁ、アナタはケータイやクルマを購入する時、何を考えている？

■デザイン/古渡 徹也　■イラスト/吉田 たつちか　■構成･文/佐藤 誠（ガリバーインターナショナル）
P１　>>　ヒトはどんな時に携帯を買い替え、どんな時に車を乗り換えようと思うのか？
P２　>>　ヒトは携帯電話や車を買い替える時、いったい何を一番重視するのだろうか？
P３　>>　ヒトは年収の格差によってモノの選び方が違うのだろうか？
P４　>>　携帯電話のキャリア別で、ブランドへのコダワリに差があるのだろうか？
P1　ヒトはどんな時に携帯を買い替え、どんな時に車を乗り換えようと思うのか？
ケータイもクルマも、最も多い買い替えのキッカケは「壊れた時」
【クロス分析①】 ケータイの最新機種好きは、クルマの買い替えにも積極的
 
タイプA：ケータイを故障・破損するまで使う人
 
タイプB：ケータイを購入後２～３年で買い換える人

 
タイプC：ケータイを欲しい機種が出たら買い換える人
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P2　ヒトは携帯電話や車を買い替える時、いったい何を一番重視するのだろうか？
ケータイとクルマを選ぶ時には共通性があり、その人の個性が表れる
【クロス分析②】 ケータイを機能で選ぶ人は、クルマをドライビング性能で選ぶ
 
タイプⅠ：ケータイを「機能」で選ぶ人のクルマ選びは？
 
タイプⅡ：ケータイを「デザイン」で選ぶ人のクルマ選びは？
 
タイプⅢ：ケータイを「メーカー」で選ぶ人のクルマ選びは？
 
タイプⅣ：ケータイを「使い勝手」で選ぶ人のクルマ選びは？
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P3　ヒトは年収の格差によってモノの選び方が違うのだろうか？
歴史が物語るように、生活が豊かになるにつれヒトは便利さを追求する。
【クロス分析③】 ケータイを機能で選ぶ人は、クルマをドライビング性能で選ぶ
 
【世帯年収３００万円未満】と【世帯年収８００万～１０００万円未満】の比較
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P4　携帯電話のキャリア別で、ブランドへのコダワリに差があるのだろうか？
DoCoMo党は安定志向でトヨタ好き、節約派のａｕ党はマツダ車がお好き!?
 
NTT DoCoMoユーザー : No.1好きの安定志向派は、車も40％はトヨタを選ぶ
 
auユーザー : 52％が「料金プランがいい」で選ぶ節約派はマツダ党も9％
 
Vodafoneユーザー : マイナー志向の一面があり、トヨタ率が3割以下
 
TU-KAユーザー : お金に超シビアなので、ブランドにポリシーなしが6割
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■調査概要
・調査協力： C-NEWS
・調査時期： 2005年4月23日 ～ 4月25日
・調査対象者： 携帯電話と自動車をどちらも所有している18歳以上のインターネットユーザーで、各携帯キャリア別の合計400人
内訳 ： NTT ドコモ／ａｕ／ボーダフォン／ツーカーグループ、それぞれの男性50人／女性50人×4＝400人
■参考文献／Webサイト
※１ 社団法人電気通信事業者協会
※２ 財団法人自動車検査登録協会
  『ケータイ白書2005』 （impress／ＣMobile Content Forum. 2004-2005）
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