東京モーターショー2005

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■LF-A　

レクサス初の本格スポーツカーはスープラの後継？

　高級でスポーティーなイメージを訴求する＜レクサス・ブランド＞で、初の本格的スポーツカーとなるのがこの《ＬＦ－Ａ》。トヨタでは「Ｆ1記念モデル」や「２０００ＧＴの復刻モデル」が登場するとの噂が耐えないが、この《スープラ》の後継とも言えるモデルが大本命!!
　販売台数が少なく、中古車市場においては希少性が高いスポーツモデルになると予想できるだけに、リセールバリューの期待も高い。販売価格がいくらになるかで大きく左右されるが、間違いなく《ＧＳ》や《ＩＳ》よりも高いリセールバリューが期待できる。

■ＬＳ　

レクサスに足りないのは「ワルっぽさ」のみ!?

　市販されるのは来年となるため、正確なスタイルがまだ判明しない次期《レクサスＬＳ》だが、現行モデルとなる《セルシオ》人気の延長線上に位置するだろう。
　高級感は今まで以上に高められ、ロングモデルも登場するなど、まるでメルセデス・ベンツの《Ｓクラス》を彷彿とさせるモデルとなり、中古車でも高い人気が予想される。ワルっぽいイメージが出れば、メルセデスよりも高いリセールバリューとなるのは間違いない!!

■ＧＳ４５０ｈ　

走りに妥協せずにエコロジーは高評価

　今年話題の《レクサスＧＳ》の最上級モデル。レクサスのリセールバリューは全て高めが予想されており、この《ＧＳ450ｈ》も同様だろう。しかも新開発のエンジンに電気モーターの組み合わせで、《ハリアー・ハイブリッド》と同様に走りには期待が持てる。それでいてエコロジーというのは、これからのクルマに必要な装備でもある。そういった新たなクルマ造りが高いリセールバリューとなるポイントだ。

■ＭＰＶ　

ＭＰＶでマツダが若年層を開拓できるか？

　現行《オデッセイ》のように低いフォルムとつり上がったヘッドライトが特徴の《ＭＰＶ》は、最大で57％というリセールバリュー予想。これは《オデッセイ》と比べると低い数値となっているが、ホンダはミニバン分野では絶大な人気を誇り、かつ中古車を支える若いユーザーにホンダファンが多いからだ。
　その点で、マツダはリセールバリューではホンダに遅れを取っている。人気アップにはロータリーエンジンとロードスターの二つの柱以外の分野も開拓が必要だろう。

　※発売時期や後継モデルは、「ガリバー自動車流通研究所」独自の予想ですのでご了承ください。

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