《パジェロ》のライバル車と言えば、筆頭に挙げられるのが《ランドクルーザー100シリーズ》。パジェロと同じくオフロードSUVに位置付けられ、頑丈なボディーとサスペンションによって悪路の走破力が高い。もちろん、駆動トルクを高める副変速機も内蔵されている。
　そして何よりも注目されるのは、全幅が1900mmを超える大柄なボディーだ。オフロードSUVらしい迫力に満ち溢れている。エンジンはＶ型８気筒の4700ccを搭載し、2500kg近いボディーを軽々と加速させることが可能だ。
　その結果、《ランドクルーザー100シリーズ》では、SUVのユーザーだけでなく《セルシオ》や《シーマ》《エルグランド》といった押し出し感の強いセダンやミニバンから代替えするユーザーも多い。人気の高価格車である上に販売台数が少ないから、中古車価格も高値安定型。登場してから約９年を経るものの、３年後の下取査定額は新車時の56〜62％と予測される。

　《パジェロ》や《ランドクルーザー》はＬサイズのオフロードSUVだが、シティ派に属するＬサイズSUVとしては《ハリアー》が筆頭に挙げられる。その中でも、特に注目されるバリエーションがハイブリッドだろう。モーターはフロント駆動用のほかにリヤ駆動用も設けられ、4WDを構成している。さらに駆動用のモーターとは別個に発電機も搭載するから、発電しながらモーターを駆動する高度な制御も可能だ。
　動力性能も注目されるところ。Ｖ型６気筒の3300ccエンジンを基本にモーターをスーパーチャージャーのように用いることで、システム全体の最高出力は272馬力に達する。特に発進直後の加速感は、モーターの素早い立ち上がりによって4500ccクラス並みだ。SUVである以前に高度なハイブリッドカーとしても認知されており、３年後の下取査定額は新車時の51〜57％程度と高値が予測される。

　バブル期に《パジェロ》で一世を風靡した三菱自動車ですが、その後に訪れた“ミニバンブーム”や“軽自動車ブーム”のお陰でパジェロの人気は下降トレンドでした。
　しかし、三菱はこの新型《パジェロ》で復活を遂げるため、いかなる状況でも快適に移動できるSUVとして「パリダカ」や様々なテスト結果から新型パジェロを開発しています。SUVはミニバンと比較して走りが良く、パジェロ程度の車格があれば大人でもゆったりドライブすることが可能です。買うなら、めったに乗らない３列目シートを重視してミニバンを購入するよりも、台数が少なくリセールバリューで有利なSUVがおススメです。